7月23日，青岛港董潍长输管道，2019管输总量突破1000万吨，达到1002万吨，同比增长185%。
这一数字的背后，那可是巨大的，安全、环保、服务综合效益！相当于减少了，市提车辆33.3万车次，减少了运输安全隐患和废气排放，为山东地炼企业，节约物流成本约3.8亿元。
建设背景
董潍长输管道建设是青岛港贯彻落实习近平总书记关于“加快建设世界一流的海洋港口”要求、山东省“海洋强省”战略和新旧动能转换要求的重要举措；
董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程于2016年8月开工建设，该管道分三期建设1100公里，规划管输能力4000万吨/年。目前，一期、二期工程已建成投产720公里，形成管输能力3000万吨/年。
发展轨迹
2019年上半年，青岛港充分释放港口基础设施和平台属性效能，油品板块吞吐量、外贸量、进口油接卸量保持稳健增长，在山东市场占比同比提升5个百分点，在全国进口油总量中占比达到1/6；原油客户覆盖率提升至76.2%，全程物流服务量同比提高92%。
在能力上，积极扩能，延伸“黄金通道”。今年输油管道二期工程京博支线、齐成支线、东方华龙支线、科力达支线相继建成投产，管道直通炼厂增至7家，从黄海之滨直通渤海湾畔的“黄金通道”持续推进、贯穿齐鲁。
在市场上，创新商务、拓展服务。实施“一户一案”、“一船一策”商务新政，满足客户个性化需求；以保税业务缓解炼厂资金压力，保税业务量同比增长265%；提供金融服务“点对点”精准资金支持，额度同比增长136%；强化监管服务，加快船舶靠泊，三方监管服务量同比增长95%；布局内陆港，开通京博、清源班列，打开海铁联运新通道。
在管理上，精准发力，做好管理运营。采用全国最先进的智慧化管道管理系统，建章立制，科学管控，强力保障，不断探索长输管道管理的新经验、新成效，确保了董潍管道高效安全运行。
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